Več litijevih baterij je mogoče povezati serijsko, da tvorimo baterijsko paket, ki lahko napaja različne obremenitve in jih lahko normalno napolnite tudi z ustreznim polnilcem. Litijeve baterije ne potrebujejo nobenega sistema za upravljanje baterij (Bms) napolniti in odvajati. Zakaj torej vse litijeve baterije na trgu dodajo BMS? Odgovor je varnost in dolgoživost.
Sistem za upravljanje baterije BMS (sistem za upravljanje baterij) se uporablja za spremljanje in nadzor polnjenja in odvajanja baterij za ponovno polnjenje. Najpomembnejša funkcija litijevega sistema za upravljanje baterij (BMS) je zagotoviti, da baterije ostanejo v varnih delovnih mejah in takoj ukrepajo, če katera koli posamezna baterija začne presegati meje. Če BMS zazna, da je napetost prenizka, bo odklopila obremenitev in če je napetost previsoka, bo polnilnik odklopila. Prav tako bo preveril, ali je vsaka celica v paketu na isti napetosti in zmanjšala kakršno koli napetost, ki je višja od drugih celic. To zagotavlja, da baterija ne doseže nevarno visokih ali nizkih napetosti-kar je pogosto vzrok za požare litijeve baterije, ki jih vidimo v novicah. Lahko celo spremlja temperaturo baterije in odklopi baterijo, preden postane prevroče, da bi se zažgal. Zato sistem za upravljanje baterije BMS omogoča zaščito baterije, ne pa se zgolj zanaša na dober polnilnik ali pravilen uporabnik.
Zakaj don'T baterije s svinčeno kislino potrebujejo sistem za upravljanje baterije? Sestava baterij s svinčeno kislino je manj vnetljiva, zato je veliko manj verjetno, da se bodo zažgali, če pride do težav z polnjenjem ali odvajanjem. Toda glavni razlog je povezan s tem, kako se akumulator obnaša, ko je popolnoma napolnjena. Baterije s svinčeno kislino so sestavljene tudi iz celic, povezanih v seriji; Če ima ena celica nekoliko več naboja kot druge celice, bo tok pustila samo, da se druge celice popolnoma ne napolnijo, hkrati pa ohranijo razumno napetost itd. Celice dohitijo. Na ta način se baterije s svinčeno kislino "uravnotežijo", ko se polnijo.
Litijeve baterije so različne. Pozitivna elektroda polnilnih litijevih baterij je večinoma litijev ionski material. Njegovo delovno načelo določa, da bodo med postopkom polnjenja in praznjenja litijevi elektroni vedno znova in znova tekli na obe strani pozitivnih in negativnih elektrod. Če je napetost ene celice dovoljena večja od 4,25 V (razen z visokonapetostnimi litijevimi baterijami), se lahko anodna mikroporozna struktura zruši, trdi kristalni material lahko raste in povzroči kratek stik, nato pa se bo temperatura hitro dvignila, kar bo sčasoma vodilo do požara. Ko je litijeva baterija popolnoma napolnjena, se napetost nenadoma dvigne in lahko hitro doseže nevarne ravni. Če je napetost določene celice v baterijski paketi večja od napetosti v drugih celicah, bo ta celica med postopkom polnjenja najprej dosegla nevarno napetost. V tem času celotna napetost baterije še ni dosegla celotne vrednosti in polnilnik ne bo prenehal polniti. . Zato bodo celice, ki dosežejo nevarne napetosti, povzročile varnostna tveganja. Zato nadzor in spremljanje skupne napetosti baterije ni dovolj za litijeve kemije. BMS mora preveriti napetost vsake posamezne celice, ki sestavlja baterijo.
Zato je za zagotovitev varnosti in dolge življenjske dobe litijevih baterijskih paketov res potreben kakovostni in zanesljiv sistem za upravljanje baterij BMS.
Čas objave: oktober-25-2023
