1. Položaji baterij in njihovih sistemov upravljanja v njihovih ustreznih sistemih so različni.
Vsistem za shranjevanje energije, akumulator za shranjevanje energije komunicira s pretvornikom za shranjevanje energije samo pri visoki napetosti. Pretvornik se napaja iz omrežja AC in polni baterijski sklop 3s 10p 18650 ali pa baterijski sklop napaja pretvornik, električna energija pa prehaja skozi pretvornik. Pretvornik pretvarja AC v AC in ga pošilja v omrežje AC.
Za komunikacijo sistema za shranjevanje energije ima sistem za upravljanje baterij predvsem informacijsko interakcijo s pretvornikom in sistemom za dispečiranje elektrarne za shranjevanje energije. Po eni strani sistem za upravljanje baterij pošilja pomembne informacije o stanju pretvorniku za določanje interakcije visokonapetostne moči, po drugi strani pa sistem za upravljanje baterij pošilja najobsežnejše informacije o spremljanju v PCS, sistem za razporejanje elektrarne za shranjevanje energije.
Sistem BMS električnih vozil ima odnos izmenjave energije z elektromotorjem in polnilnikom pri visoki napetosti; kar zadeva komunikacijo, ima izmenjavo informacij s polnilnikom med postopkom polnjenja. V celotnem postopku uporabe ima najbolj podrobno komunikacijo s krmilnikom vozila. Izmenjava informacij.
2. Različne logične strukture strojne opreme
Strojna oprema sistemov za upravljanje shranjevanja energije običajno uporablja dvoslojni ali trislojni model, večji sistemi pa imajo običajno trislojni sistem upravljanja.
Sistem za upravljanje baterij ima samo eno plast centraliziranega ali dva porazdeljena sistema in v bistvu ni triplastnega sistema. Majhni avtomobili večinoma uporabljajo enoplastni centralizirani sistem za upravljanje baterij. Dvoplastni porazdeljeni sistem za upravljanje baterij.
Z vidika funkcionalnosti sta modula prve in druge plasti sistema za upravljanje baterij za shranjevanje energije v osnovi enakovredna modulu za zajemanje prve plasti in glavnemu krmilnemu modulu druge plasti baterije. Tretja plast sistema za upravljanje baterij za shranjevanje energije je dodatna plast na tej osnovi za obvladovanje ogromnega obsega baterij za shranjevanje energije.
Če uporabimo analogijo, ki ni tako primerna. Optimalno število podrejenih za vodjo je 7. Če se oddelek še naprej širi in je zaposlenih 49 ljudi, bo moralo 7 ljudi izbrati vodjo ekipe in nato imenovati vodjo, ki bo upravljal teh 7 vodij ekip. Poleg osebnih zmogljivosti je vodenje nagnjeno k kaosu. Če preslikamo na sistem za upravljanje baterij za shranjevanje energije, je ta zmogljivost upravljanja računalniška moč čipa in kompleksnost programske opreme.
3. Obstajajo razlike v komunikacijskih protokolih
Sistem za upravljanje baterij za shranjevanje energije v osnovi uporablja protokol CAN za notranjo komunikacijo, vendar komunikacija z zunanjostjo, ki se nanaša predvsem na sistem za upravljanje elektrarn za shranjevanje energije PCS, pogosto uporablja internetni protokol TCP/IP.
Akumulatorji in okolje električnih vozil, v katerem se nahajajo, uporabljajo protokol CAN. Razlikujejo se le po uporabi notranjega protokola CAN med notranjimi komponentami akumulatorja in uporabi protokola CAN vozila med akumulatorjem in celotnim vozilom.
Čas objave: 16. november 2023
