Za proizvajalce originalne opreme (OEM) električnih motornih koles, proizvajalce baterijskih sklopov in integratorje v Indiji bi morala izbira sistema za upravljanje stavb (BMS) začeti s sistemom baterij – ne zgolj z močjo motorja ali oznako nazivne napetosti. Ta priročnik prikazuje, kako pred izbiro sistema za upravljanje stavb preveriti zahteve AIS-156, kemijo baterije in število serij, neprekinjen in maksimalni tok ter komunikacijo med krmilnikom in nadzorno ploščo.
AIS-156 se uporablja za sistem za shranjevanje energije z možnostjo polnjenja (REESS) in postopek odobritve vozila. BMS zagotavlja varnostne funkcije, ki se preverjajo znotraj tega sistema; izbira samo BMS še ne pomeni, da je celoten baterijski sklop skladen z AIS-156.
02 Kaj to pomeni za izbiro sistema za upravljanje stavb
04 Določanje velikosti toka baterije
AIS-156 določa varnostne zahteve za sisteme za shranjevanje energije z možnostjo polnjenja, ki se uporabljajo v električnih vozilih kategorije L, vključno z električnimi dvokolesniki.
Sprememba 3 AIS-156 določa BMS, ki temelji na mikroprocesorju ali mikrokrmilniku, in zahteva, da se med preskušanjem REESS preverijo določene varnostne funkcije BMS. Te vključujejo zaščito pred prenapetostjo, preobremenitvijo, preobremenitvijo, preobremenitvijo, preobremenitvijo in kratkim stikom. Upoštevati je treba tudi veljavne zahteve EMC.
Uradni vir: Ministrstvo za cestni promet in avtoceste – Sprememba 3 k AIS-156
✓ Kemija baterije
✓ Natančno število zaporednih celic (število S)
✓ Neprekinjen tok baterije
✓ Največji tok baterije krmilnika
✓ Najvišji tok in trajanje najvišje vrednosti
✓ Območje delovne temperature
✓ Zahtevani komunikacijski vmesnik in protokol
Ne izberite sistema BMS samo zato, ker zagotavlja osnovne zaščitne funkcije. Sistem BMS se mora ujemati tudi s konfiguracijo baterije, porabo toka, toplotnimi pogoji in komunikacijskimi zahtevami celotnega projekta vozila.
| Varnost in zaščita Potrdite zaščitne funkcije, zaznavanje temperature in obratovalne omejitve. | Električna montaža Potrdite kemijo, število S, neprekinjeni tok, najvišji tok in toplotne pogoje. | Komunikacija Potrdite vmesnik, protokol, zahtevane podatke in integracijo krmilnika/nadzorne plošče. |
Električni motorji v Indiji uporabljajo različne platforme za napetost baterij, vključno s sistemi 48 V, 60 V in 72 V. Samo nazivna napetost ni dovolj za izbiro sistema BMS.
| Potrdi | Zakaj je pomembno |
|---|---|
| Kemija baterij | LiFePO4 in NMC uporabljata različna napetostna območja na celico. |
| Število zaporednih celic | Natančno število S določa potrebno konfiguracijo sistema BMS. |
| Delovna napetost paketa | Preverite omejitve polnjenja in delovanja s polnilnikom in krmilnikom. |
Moč motorja je uporaben kontekst, vendar ne zadostuje za določitev nazivnega toka sistema BMS. Tok na strani akumulatorja je odvisen tudi od napetosti akumulatorja, omejitev krmilnika, učinkovitosti pogonskega sklopa, pospeška, naklonov, obremenitve vozila in obratovalnih pogojev.
✓ Pričakovani neprekinjeni tok baterije
✓ Največji tok baterije krmilnika
✓ Pričakovani najvišji tok baterije
✓ Trajanje in pogostost najvišjega toka
✓ Visoke temperature, speljevanje v klanec in težka obremenitev
Zmogljivost neprekinjenega toka sistema za upravljanje stavb (BMS) mora pokrivati pričakovano neprekinjeno obremenitev baterije z ustrezno inženirsko rezervo v predvidenih toplotnih in namestitvenih pogojih. Zmogljivost najvišjega toka je treba preveriti ločeno glede na velikost in trajanje prehodnih obremenitev.
Če motorno kolo uporablja digitalno armaturno ploščo, krmilnik vozila ali drugo elektronsko krmilno enoto, potrdite tako fizični vmesnik kot komunikacijski protokol.
| Preveri | Primeri |
|---|---|
| Fizični vmesnik | CAN, UART, RS485 |
| Zahtevani podatki o bateriji | Informacije o stanju napolnjenosti (SOC), napetosti paketa, toku, temperaturi in napakah |
| Združljivost protokolov | ID-ji sporočil, preslikava podatkov, hitrost prenosa in vedenje posodabljanja |
Kot izhodišče uporabite razred toka in zahteve glede uravnoteženja, nato pa preverite natančen podatkovni list modela za število serij, neprekinjeni in temenski tok, toplotne pogoje in komunikacijo.
| Zahteva projekta | Razpon DALY za oceno | Končna potrditev |
|---|---|---|
| Nizkotočna baterija za dvokolesna vozila | AH / TH | Natančno število S, tok in protokol |
| Približno 80–100 A neprekinjenega toka | AK / TK | Vršni tok in toplotni pogoji |
| Približno 150–200 A neprekinjenega toka | AM / TM | Omejitev regulatorja, trajanje najvišje obremenitve in ohišje/hlajenje |
Možnosti serije A uporabljajo pasivno uravnoteženje, medtem ko ustrezne možnosti serije T zagotavljajo aktivno uravnoteženje. Aktivno uravnoteženje je treba oceniti, kadar je neravnovesje celic dokazana ali pričakovana težava pri zasnovi – ne zgolj zato, ker se vozilo uporablja komercialno.
Pametni sistem za upravljanje stavb →
Aktivno uravnoteženje BMS →
Da. AIS-156 vsebuje varnostne zahteve za sisteme za shranjevanje energije z možnostjo polnjenja, ki se uporabljajo v električnih vozilih kategorije L, vključno z električnimi dvokolesniki.
Ocena AIS-156 se izvaja kot del postopka odobritve sistema REESS in vozila. Jasneje je opisati, kako sistem BMS podpira zahteve AIS-156 za baterijski sistem, razen če posebna dokumentacija podpira trditev na ravni sestavnega dela.
Začnite z dejanskim neprekinjenim tokom na strani akumulatorja, maksimalnim tokom akumulatorja krmilnika, najvišjim tokom in trajanjem najvišje vrednosti. Samo moč motorja ni dovolj.
Ni nujno. Fizični vmesnik in komunikacijski protokol se morata ujemati s ciljno opremo.
DALY načrtuje in izdeluje sisteme za upravljanje litijevih baterij za proizvajalce originalne opreme (OEM), proizvajalce baterijskih sklopov in sistemske integratorje. Pametne in aktivno uravnotežene rešitve BMS je mogoče oceniti za električna dvokolesna vozila glede na specifično konfiguracijo baterije in zahteve projekta.
Pošljite parametre projekta, da bo priporočilo mogoče povezati z vašo dejansko baterijo in krmilnikom.
| Pošlji DNEVNO: Kemija baterije in število S Neprekinjen tok Največji tok krmilnika Najvišji tok in trajanje Komunikacijske zahteve | Prejeli boste: Priporočilo za izbiro sistema za upravljanje stavb (BMS) Ustrezni podatkovni list Pregled komunikacije Citat |
E-pošta: dalybms@dalyelec.com
Čas objave: 26. avg. 2026
