Pregled vodnika

Če izdelujete baterijo za električni motocikel za indijski trg, se mora izbira sistema za upravljanje stavb (BMS) začeti z zahtevami baterijskega sistema in krmilnika, ne pa zgolj z nalepko o moči motorja. Preverite kemijsko sestavo baterije in natančno število zaporednih celic, neprekinjeni in najvišji tok na strani baterije, obratovalne pogoje in morebitno komunikacijo, ki jo je treba izvesti s krmilnikom ali armaturno ploščo.

Pri projektih, ki spadajo v področje uporabe AIS-156, je treba upoštevati tudi varnostne funkcije sistema BMS in celotne zahteve za odobritev sistema za shranjevanje električne energije z možnostjo ponovnega polnjenja (REESS). Zgolj izbira sistema BMS še ne pomeni, da je celoten baterijski sistem skladen s standardom AIS-156.

1. Začnite s kemijo baterije in natančnim številom S

Pred primerjavo nazivnih tokov BMS preverite kemijsko sestavo baterije, natančno število zaporedno povezanih celic (število S), nazivno napetost paketa in omejitve polnjenja. LiFePO4, NCM/Li-ion in druge litijeve kemijske sestave uporabljajo različna območja napetosti celic, zato se mora BMS ujemati z dejansko zasnovo baterije.

Natančnega števila S ne sklepajte samo na podlagi nazivne napetosti baterijskega sklopa. Kot končno referenco uporabite zasnovo baterijskega sklopa ali specifikacijo celice.

2. Dimenzionirajte BMS glede na tok baterije, ne samo glede na moč motorja

Moč motorja je koristna osnovna informacija, vendar ne določa enoznačno nazivnega toka sistema BMS. Sistem BMS zaznava tok na strani akumulatorja, na katerega vplivajo tudi napetost paketa, omejitev toka akumulatorja krmilnika, zahteva po pospeševanju, masa vozila, nakloni, pogoji pogonskega sklopa in delovna temperatura.

Preden izberete trenutno raven sistema BMS, preverite:

• Pričakovani neprekinjeni tok baterije
• Največji tok na strani baterije krmilnika
• Največji konični tok baterije
• Trajanje največjega toka in frekvenca ponavljanja
• Največji regenerativni polnilni tok, če se uporablja regenerativno zaviranje

3. Ločeno preverite neprekinjeni in najvišji tok

Neprekinjen tok in kratkotrajni vrhovni tok sta različni zahtevi. Sistem za upravljanje stavbnega postroja (BMS), ki ustreza normalnemu voznemu toku, je treba še vedno preveriti glede pospeševanja, vzpona in drugih kratkotrajnih vrhov.

Ko zahtevate priporočilo, navedite tako najvišji tok kot tudi trajanje. Ne odobrite sistema BMS samo zato, ker se zdi, da je njegov nazivni neprekinjeni tok blizu pričakovani obremenitvi.

4. Potrdite komunikacijo med krmilnikom in nadzorno ploščo

Če mora sistem BMS komunicirati s krmilnikom motornega kolesa, armaturno ploščo ali drugo elektronsko krmilno enoto, navedite model opreme in zahtevani komunikacijski protokol.

Komunikacijski vmesniki so opisani v omrežju krmilnika (CAN), RS485 in UART. Če imata dve napravi enak vmesnik, to ne pomeni samodejno, da si lahko izmenjujeta potrebna sporočila. Protokol in preslikava podatkov se morata ujemati tudi s ciljno opremo.

5. Kaj pomeni AIS-156 za izbiro BMS

AIS-156 določa varnostne zahteve za sisteme za shranjevanje električne energije z možnostjo ponovnega polnjenja (REESS), ki se uporabljajo v električnih vozilih kategorije L, vključno z električnimi dvokolesniki. BMS je del celotnega sistema REESS, ki se ocenjuje v okviru postopka odobritve vozila.

Sprememba 3 AIS-156 določa BMS, ki temelji na mikroprocesorju ali mikrokrmilniku, in opredeljuje varnostne funkcije, ki se preverjajo med preskušanjem REESS, vključno z zaščito pred prenapetostjo, prekomernim polnjenjem, prekomernim praznjenjem, previsoko temperaturo, prekomernim tokom in kratkim stikom. Upoštevati je treba tudi veljavne zahteve glede elektromagnetne združljivosti (EMC).

Uradni vir:Ministrstvo za cestni promet in avtoceste (MoRTH) – Sprememba 3 k AIS-156:Uradni PDF

6. Uskladite preverjeno zahtevo s pametnim sistemom BMS serije DALY A

Pametni sistem BMS DALY serije A ponuja več preverjenih stopenj neprekinjenega toka. Uporabite jih kot kandidate šele, ko so potrjene zgornje zahteve projekta. To niso fiksna priporočila za posamezne modele motornih koles.

Meja izdelka: sama stopnja toka ni dovolj. Končna izbira še vedno zahteva natančno kemijo baterije, število S, neprekinjen in najvišji tok, toplotne pogoje, zahteve krmilnika in komunikacijske potrebe.

7. Kaj poslati DALY za izbiro BMS

Če želite prejeti priporočilo za BMS za posamezen projekt, pošljite naslednje podatke:

• Tip vozila in predvidena uporaba
• Kemija baterije in natančno število S
• Nazivna napetost in kapaciteta paketa
• Pričakovani neprekinjeni tok baterije
• Znamka/model krmilnika in največji tok na strani baterije
• Vršni tok, trajanje in frekvenca ponavljanja
• Največji regenerativni polnilni tok, če je primerno
• Najvišja temperatura okolice in pogoji v ohišju baterije
• Zahteve za komunikacijo med krmilnikom in nadzorno ploščo
• Prototip, pilotni model ali proizvodna količina

S temi vhodnimi podatki lahko DALY pregleda ustrezne možnosti serije A, potrdi zahtevano konfiguracijo toka in komunikacije ter zagotovi ustrezno specifikacijo izdelka in ponudbo.

Pogosto zastavljena vprašanja

Q1Ali lahko izberem BMS samo na podlagi moči motorja?

Ne. Moč motorja je samo en vhod. Preverite največji tok baterije krmilnika, pričakovani neprekinjeni tok baterije, največji tok in trajanje, napetost paketa in delovne pogoje.

Q2Ali vmesnik CAN zagotavlja združljivost z krmilnikom mojega motornega kolesa?

Ne. Vmesnik in komunikacijski protokol se morata ujemati s ciljno opremo. Za potrditev navedite model krmilnika ali nadzorne plošče in zahtevani protokol.

Q3Ali je baterijski sklop skladen s standardom AIS-156, če izberemo BMS z varnostnimi funkcijami AIS-156?

Ne. Skladnost z AIS-156 se ocenjuje kot del celotnega postopka odobritve sistema REESS in vozila. Varnostne funkcije sistema BMS so del te ocene na ravni sistema.

Q4Kaj moram preveriti pri iskanju sistema za upravljanje stavb (BMS) za projekt AIS-156?

Potrdite zahtevane varnostne funkcije sistema za upravljanje stavb (BMS), konfiguracijo baterije, zmogljivost toka, temperaturne pogoje, komunikacijske zahteve in dokumentacijo, potrebno za sistem REESS ali projekt odobritve vozila.

O podjetju DALY

DALY načrtuje in izdeluje sisteme za upravljanje litijevih baterij za proizvajalce originalne opreme (OEM), proizvajalce baterijskih sklopov in sistemske integratorje. Pri projektih električnih dvokolesnikov je mogoče izbiro sistema BMS pregledati glede na dejansko konfiguracijo baterije, profil toka, zahteve krmilnika, komunikacijske potrebe in zahteve glede skladnosti projekta.

Potrebujete priporočilo za BMS za vaš projekt električnega motocikla?

Pošljite zgoraj navedene podatke o bateriji, krmilniku, toku, obratovalnem stanju in komunikaciji. DALY lahko pregleda zahteve projekta in zagotovi ustrezno priporočilo za izbiro sistema BMS, ustrezne specifikacije izdelka in ponudbo.

• E-pošta:dalybms@dalyelec.com
• Stran izdelka Smart BMS:https://www.dalybms.com/smart-bms/