Kako izbrati BMS za litijevo baterijo za hišo v navtičnem okolju

Začnite z obremenitvijo hiše na obali, ne z vrsto čolna

Baterija za plovilo lahko napaja razsvetljavo, hlajenje, navigacijsko elektroniko, črpalke, komunikacijsko opremo in naprave, ki jih napaja inverter. Ker lahko hkrati deluje več bremen, se mora izbira sistema za upravljanje stavb (BMS) začeti z dejansko konfiguracijo baterije in potrebo po električni energiji na krovu, ne pa zgolj z vrsto plovila, kapaciteto baterije ali nazivno napetostjo.

Ta priročnik se osredotoča na hišno baterijo. Akumulatorji za zagon motorja imajo drugačen kratkotrajni profil delovanja z visokim tokom in jih je treba oceniti ločeno.

1. Potrdite konfiguracijo baterije

Pred izbiro sistema za upravljanje stavb (BMS) preverite kemijsko sestavo baterije in natančno število zaporedno povezanih celic (število S). Nazivna napetost je le izhodišče; BMS se mora ujemati z dejansko kemijsko sestavo celic in konfiguracijo paketa.

• Kemija baterij
• Natančno število zaporednih celic (število S)
• Nazivna napetost baterije
• Zmogljivost baterije
• Največja polnilna napetost
• Lokacija namestitve

Na primer, oznaka napetosti, kot je »48 V«, sama po sebi ne določa natančnega števila serij. Pred izbiro sistema BMS preverite konfiguracijo celic z zasnovo paketa ali specifikacijo baterije.

2. Velikost sistema BMS določite glede na dejanski vgrajeni tok

Zmogljivost baterije v amperskih urah (Ah) sama po sebi ne določa nazivnega toka sistema BMS. Za ladijski hišni akumulator določite opremo, ki črpa tok iz baterije, in določite, katere obremenitve lahko delujejo hkrati.

• Neprekinjeni enosmerni vhodni tok pretvornika
• Prenapetostni tok in trajanje prenapetosti pretvornika
• Hlajenje in črpalke
• Navigacijska, komunikacijska in druga enosmerna elektronika
• Druge pomožne obremenitve, ki lahko delujejo hkrati

Preverite pričakovani neprekinjeni tok na strani akumulatorja v predvidenih obratovalnih pogojih. Zahteve glede kratkotrajnih prenapetosti ocenite ločeno, da začasnega prenapetosti razsmernika ali obremenitve ne zamenjate z zahtevano neprekinjeno nazivno močjo sistema BMS.

3. Preverite vire polnjenja in največji polnilni tok

Sistem BMS se mora ujemati tudi s polnilno stranjo baterijskega sistema. Zagotovite največji polnilni tok iz polnilne opreme, nameščene na plovilu.

• Alternator ali polnilnik DC-DC
• Polnilec na obali
• Krmilnik sončnega polnjenja
• Druga oprema za polnjenje na vozilu

Če lahko hkrati deluje več kot en vir polnjenja, v pregled sistema vključite morebitne kombinirane pogoje polnjenja. Nastavitve polnilnika morajo biti primerne tudi za kemijo baterije in napetost paketa.

4. Potrdite komunikacijske zahteve

Če je treba podatke o bateriji izmenjati z zaslonom, razsmernikom, polnilnikom ali drugo vgrajeno opremo, navedite znamko in model opreme skupaj s podatki ali krmilnimi funkcijami, ki jih je treba izmenjati.

Vmesnik CAN sam po sebi ne zagotavlja združljivosti z določeno pomorsko napravo. Fizični vmesnik, protokol, zahtevana sporočila in preslikava podatkov se morajo ujemati s ciljno opremo.

NMEA 2000 je standard za pomorsko komunikacijo, ki temelji na omrežju CAN. Njegova omrežna sporočila so organizirana kot številke skupin parametrov (PGN). Če je potrebna integracija NMEA 2000, pred proizvodnjo potrdite ciljne naprave in zahtevane PGN-je.

NMEA tudi navaja, da morajo biti izdelki, ki berejo ali prenašajo informacije NMEA 2000, certificirani s strani NMEA. Zato se prilagoditev protokola za posamezen projekt in trditev, da je določen izdelek »certificiran po standardu NMEA 2000«, ne smeta obravnavati kot isto izjavo, razen če je bila preverjena natančna certifikacija izdelka.

5. Preverite okolje namestitve v pomorstvu

Okoljska učinkovitost ladijske baterije je odvisna od celotne namestitve, ne samo od sistema BMS. Pred izbiro določite pogoje okoli baterije in sistema BMS.

• Pričakovana temperatura okolice
• Vlaga in izpostavljenost kondenzaciji
• Možnost vdora vode
• Vibracijski pogoji
• Strategija ohišja in tesnjenja baterije
• Zaščita konektorjev in terminalov
• Prezračevanje in toplotni pogoji

Če projekt zahteva posebno stopnjo zaščite pred vdorom, temperaturo ali vibracijami, zahtevajte dokumentacijo za natančen sistem BMS ali celoten baterijski sistem. Ne sklepajte, da je sistem BMS vodoodporen, samo zato, ker bo uporabljen v čolnu ali jahti.

6. Če bo vzporedno priključenih več hišnih baterijskih paketov

Vzporedni sistemi hišnih baterij zahtevajo dodatna preverjanja. Paketi, priključeni na skupni enosmerni tok, morda ne bodo enakomerno porazdelili toka, če se njihovo stanje napolnjenosti, notranji upor, upornost kabla ali pogoji povezave razlikujejo.

• Število baterijskih sklopov
• Kemija, število S in prostornina vsakega pakiranja
• Pričakovani neprekinjeni in najvišji tok na paket
• Načrtovana arhitektura vzporedne povezave
• Napetostni pogoji pred priključitvijo
• Strategija združevanja in odklopa
• Zahtevana komunikacija med paketi in drugo opremo

Ne predvidevajte, da je mogoče neodvisne litijeve baterijske sklope priključiti vzporedno zgolj zato, ker je njihova nazivna napetost enaka. Pred priključitvijo preverite, ali natančna konfiguracija sistema BMS in celotna arhitektura baterije podpirata predvideno vzporedno delovanje.

7. Kaj poslati DALY za priporočilo za sistem BMS za hišne baterije v navtičnem okolju

Pošljite naslednje podatke o projektu, da se priporočilo lahko poveže z dejanskim sistemom plovila in baterij:

S temi podatki lahko DALY pregleda zahteve projekta, prepozna ustrezne razpoložljive možnosti BMS, potrdi komunikacijske zahteve ter zagotovi ustrezne informacije o izdelku in ponudbo. Končna izbira modela mora temeljiti na preverjenih parametrih projekta in dokumentaciji za natančno konfiguracijo BMS.

Pogosto zastavljena vprašanja

Q1Ali lahko izberem hišni sistem za upravljanje stavb (BMS) z navtičnim napajanjem samo na podlagi zmogljivosti baterije?

Ne. Kapaciteta baterije v Ah in nazivni tok BMS sta različna parametra. Preverite dejanski neprekinjeni tok baterije, zahteve glede kratkotrajnih prenapetosti in polnilni tok.

Q2Ali lahko en BMS samodejno pokriva tako hišno banko kot zagon motorja?

Ne predvidevajte tega. Hišna baterija in baterija za zagon motorja imata različne profile obremenitve. Zagon motorja je treba preveriti ločeno glede na napetost zaganjalnika, zagonski tok, trajanje toka in natančno specifikacijo sistema za upravljanje stavbe (BMS).

Q3Ali vrata CAN pomenijo, da bo BMS deloval z vsako napravo NMEA 2000?

Ne. Vmesnik, protokol, zahtevani PGN-ji in preslikava podatkov morajo biti združljivi s ciljno opremo. Zahteve o certificiranju izdelka je treba preveriti tudi za točno določeno napravo.

Q4Ali je morski BMS samodejno vodoodporen?

Ne. Preverite dokumentirano stopnjo zaščite pred vdorom za tačen izdelek. Ohišje in celotna namestitev baterijskega sklopa prav tako prispevata k varstvu okolja.

Q5Ali je mogoče več litijevih hišnih baterij preprosto vzporedno priključiti?

Ne samo zato, ker imajo enako nazivno napetost. Preverite ujemanje paketov, napetostne pogoje, delitev toka, zaščito, ožičenje in ali natančna konfiguracija sistema BMS/sistema podpira načrtovano vzporedno arhitekturo.

O podjetju DALY

DALY načrtuje in izdeluje sisteme za upravljanje litijevih baterij za proizvajalce originalne opreme (OEM), proizvajalce baterijskih sklopov in sistemske integratorje. Za projekte baterij za plovila je treba priporočeni sistem upravljanja z baterijami (BMS) izbrati na podlagi dejanske konfiguracije baterije, električne obremenitve, sistema polnjenja, komunikacijskih zahtev in pogojev namestitve, ne pa zgolj na podlagi imena aplikacije.

Zahtevajte pregled izbire sistema BMS za baterije v navtičnem okolju

Pošljite podatke o bateriji, obremenitvi, polnjenju, vzporednem pakiranju, okolju in komunikaciji podjetju DALY. Tehnična ekipa lahko pregleda zahteve in vam zagotovi priporočilo za izbiro sistema za upravljanje stavb (BMS), ustrezno dokumentacijo izdelka in ponudbo.

• E-pošta:dalybms@dalyelec.com