Izbira sistema BMS za litijeve baterije za avtodome: združljivost z avtodomom C, delovanje v hladnem vremenu in razširitev z več paketi

Zakaj izbira litijevega baterijskega sistema BMS za avtodome ni le primerjava s specifikacijami

Večina nadgradenj litijevih baterij za avtodome naleti na eno od treh težav na kraju samem. Polnjenje se ustavi, ko nočne temperature padejo pod ledišče. Zaslon na armaturni plošči ali omrežje šasije noče odčitati stanja napolnjenosti. Ali pa lastnik doda drugi akumulator in ugotovi, da sistem za upravljanje stavb (BMS) ne podpira čistega vzporednega povezovanja.

Nič od tega se ne reši z nadgradnjo kakovosti celic. Gre za to, ali je bil sistem BMS določen za dejansko uporabo v avtodomih: logika za hladno vreme, integracija omrežja in arhitektura več paketov. Tri odločitve, ki jih je vredno pretehtati, preden je naročilo oddano.

Tipične konfiguracije baterij za avtodome: 12 V, 24 V in kdaj povečati napetost

Večina nadgradenj litijevih baterij za avtodome spada v dve skupni napetostni platformi, pri čemer se manjši delež premika na višjo napetost za večje hišne akumulatorje:

Napetostna platforma določa, katera različica BMS je ustrezna – različno število celic zahteva različne zaščitne pragove. Najprej potrdite platformo, nato pa se spodaj lotite integracije RV-C in odločitev za hladno vreme.

Združljivost protokola RV-C: Kaj dejansko pomeni »podpira«

RV-C je protokol, zgrajen na vodilu CAN (komunikacijsko omrežje v vozilu) za komunikacijo med sistemi avtodomov – baterijo, polnilnikom, razsmernikom, zasloni, klimatsko napravo in omrežjem šasije. Pri nadgradnji litijeve baterije združljivost z RV-C omogoča, da baterija obstoječemu zaslonu in krmilnikom sporoča stanje napolnjenosti, omejitve polnjenja in stanje napak.

Za graditelja avtodomov je praktično vprašanje, katere naprave v vaši specifični stavbi morajo odčitavati baterijo v omrežju in ali morajo pred zagonom preveriti PGN-je teh naprav pri dobavitelju sistema BMS.

Delovanje v hladnem vremenu: Obnašanje sistema BMS pod lediščem

Celic LFP se ne sme polniti pod približno 0 stopinj Celzija – to povzroči kumulativno škodo na celicah in nenadomestljivo izgubo kapacitete. Pravilno zasnovan sistem za upravljanje polnjenja RV to preprečuje z logiko prekinitve polnjenja. Praznjenje pri nižjih temperaturah LFP običajno tolerira, čeprav se pričakuje zmanjšana kapaciteta.

Pomembna lastnost za hladne razmere pri avtodomih za zimsko uporabo je nadzor ogrevanja.DALY-jeva ponudba sistemov za upravljanje objektov v vozilih (RV BMS) vključuje različice z integriranim krmiljenjem ogrevanja, zasnovane za upravljanje zunanjih grelnih elementov.Grelni element je zunanji in ga izbere proizvajalec baterijskega sklopa v skladu z zahtevami glede zasnove sklopa. Krmilna logika spremlja temperaturo celic, vklopi grelni krog, ko je sklop prehladen za polnjenje, in ponovno omogoči polnjenje, ko so celice v varnem delovnem območju. Med postopkom oddaje zahtevka za ponudbo (RFQ) preverite razpoložljivost in specifikacije krmiljenja ogrevanja pri DALY.

Če bo vaš avtodom med uporabo ponoči imel temperature pod ničlo, je to pogosto ključna lastnost, ki jo je treba oceniti zgodaj – določa, ali se baterija lahko pozimi polni s sončno energijo, alternatorjem ali obalno energijo.

Širitev več paketov: Gradnja večje hišne banke

Pogosta pot nadgradnje je začetek z enim paketom in nato dodajanje več za povečanje kapacitete. Ali bo to delovalo brezhibno, je odvisno od sistema za upravljanje stavb – vzporedna vezava brez ustrezne omejitve toka povzroči nenadne visoke tokovne sunke med paketi pri nekoliko različnih napetostih, kar obremeni zaščite in potencialno poškoduje celice.

DALY R10KB je različica, zasnovana za avtodome, kjer je potrebna nadzorovana vzporedna vezava paketov. Vključuje vgrajeno 1A vzporedno omejitev toka, ki omejuje vklopni tok med paketi ob prvi priključitvi, s čimer se izognemo prenapetostnemu diferencialu, ki lahko obremeni zaščite in poškoduje celice. Za avtodome z več paketi, kjer se bo kapaciteta sčasoma povečevala, je to različica, ki jo je vredno oceniti za primer uporabe.

Za avtodome, ki zahtevajo trajen tok nad nazivno vrednostjo R10KB 100 A, serija AK/AM/AS pokriva višje tokovne zahteve – AK pri 80 A ali 100 A, AM pri 150 A ali 200 A, AS pri 250 A do 400 A. Za potrditev ustrezne različice za vaše trenutne potrebe se obrnite na DALY. Za aplikacije nad 400 A se obrnite na DALY za razpravo o konfiguraciji po meri.

Če potrebujete pomoč pri usklajevanju teh odločitev z vašo specifično gradnjo, se ekipa DALY vključi v fazo povpraševanja po ponudbi za vsak projekt posebej. Za celotno ponudbo in specifikacije sistemov za shranjevanje energije DALY RV:https://www.dalybms.com/rv-energy-storage-bms/

Ekonomija specifikacij: kam vlagati, kje ne pretiravati s specifikacijami

Nadgradnje litijevih baterij za avtodome delujejo po drugačnih ekonomskih merilih kot aplikacije za komercialne vozne parke. Preden se odločite za specifikacijo BMS, je vredno upoštevati nekaj vzorcev:

Kam investirati:

• Logika zaščite pred hladnim vremenom— če bo avtodom uporabljen pozimi, je to temeljno, ne neobvezno
• Pravilna raven omrežne komunikacije za vašo dejansko gradnjo— preverjeno glede na specifične naprave, ne glede na splošne trditve o združljivosti
• Pravilno ujemanje velikosti pakiranja z dejansko obremenitvijo— zajeto v zgornjem razdelku o platformi

Kje ne pretiravati s specifikacijami:

• Aktivno uravnoteženje za rekreacijske avtodome z nizko porabo energijeki občasno ciklično izklopijo baterijo – pasivno uravnoteženje se ujema z delovnim ciklom in doda najmanj stroškov
• Vzporedna zmogljivost, ki presega dejansko potrebne zahteve gradnje— plačevanje za povečanje manevrskega prostora, ki ga morda nikoli ne boste uporabili, je plačevanje stroškov brez koristi
• Komunikacijske funkcije, ki presegajo dejanske zahteve glede integracije— Globina protokola Bluetooth ali RV-C, s katero se vaša specifična različica RV ne poveže

Pravilen odgovor je uskladitev specifikacij z vašim dejanskim primerom uporabe. Sodelovati je treba z dobaviteljem, ki vam pomaga najti to ujemanje.

DALY serija za avtodome z litijevimi baterijami

DALY-jev portfelj sistemov za upravljanje objektov v avtodomih je zgrajen na treh zgoraj opisanih odločitvah:

Vse različice vključujejo komunikacijske funkcije Smart BMS, konfigurirane za vsak projekt posebej, vključno s podporo za RV-C; specifičen obseg izvedbe PGN se potrdi glede na zahteve projekta. Neprekinjen tok pri vaših obratovalnih pogojih se potrdi med inženirsko razpravo pred oddajo povpraševanja in ne na podlagi podatkovnega lista z oceno na preskusnem testu.

Pogosto zastavljena vprašanja

Q1Ali mora BMS izvorno podpirati RV-C ali ga lahko prilagodimo?

DALY-jeva serija RV BMS podpira komunikacijo RV-C; specifičen obseg implementacije PGN – katere vrste sporočil so podprte in kako se preslikajo v naprave v vaši zgradbi – se potrdi na ravni projekta med zagonom in ne predvideva na podlagi splošne trditve.

Q2Ali združljivost RV-C zagotavlja združljivost z vsemi zasloni ali omrežnimi napravami?

Ne. Združljivost z RV-C pomeni, da lahko BMS komunicira v omrežju RV-C, vendar je treba med integracijo preveriti združljivost z določenim zaslonom, polnilnikom ali krmilnikom glede na zahteve PGN naprave.

Q3Kaj se zgodi s sistemom BMS, ko temperature padejo pod ledišče?

Polnjenje pod 0 stopinj Celzija poškoduje celice LFP, zato pravilno zasnovan sistem za upravljanje stavb (BMS) blokira polnjenje pod tem pragom. Različice z integriranim krmiljenjem ogrevanja lahko aktivirajo zunanji grelni element, da se baterija segreje na varno delovno območje, preden se polnjenje nadaljuje – med postopkom oddaje zahtevka za ponudbo preverite razpoložljivost krmiljenja ogrevanja pri DALY. Praznjenje pri nižjih temperaturah je na splošno tolerirano, čeprav se razpoložljiva kapaciteta zmanjša.

Q4Ali lahko za večjo hišno banko uporabljamo več paketov hkrati?

Da, s pravo različico sistema BMS. R10KB ima vgrajeno 1A vzporedno omejitev toka, ki omejuje vklopni tok med paketi ob prvi priključitvi, s čimer se izognemo prenapetosti, ki lahko obremeni zaščite in poškoduje celice. Pred vzporedno vezavo preverite ujemanje napetosti med paketi in preverite, ali določena različica sistema BMS podpira vzporedno delovanje v vaši konfiguraciji.

Q5Ali potrebujem RV-C, če moj avtodom že uporablja nadzor prek Bluetootha?

Delujejo na različnih ravneh in služijo različnim namenom. Bluetooth običajno omogoča spremljanje prek aplikacije za lastnika ali monterja (stanje napolnjenosti, alarmi, nastavitve) in je neodvisen od preostalega sistema avtodoma. RV-C je omrežni protokol, ki omogoča komunikacijo baterije z drugimi sistemi avtodomov, kot so zasloni, polnilniki in razsmerniki, na skupnem vodilu. Če je vaša edina zahteva branje baterije prek aplikacije na telefonu, je morda zadosten samo Bluetooth. Če za branje baterije potrebujete omrežje armaturne plošče, polnilnika ali šasije, je RV-C ustrezna plast.

Q6Ali se litij splača za občasno uporabljene avtodome, ki večino leta ležijo v skladišču?

Pri nizki uporabi je prednost LFP glede življenjske dobe manj pomembna kot pri vsakodnevni komercialni uporabi. Litij še vedno ponuja prednosti glede teže, globine praznjenja in gostote energije, vendar je razmerje med stroški in koristmi šibkejše kot pri avtodomih za stalno uporabo. Specifikacije ustrezajo dejanski uporabi, ne pa trženjskim privzetim vrednostim.

O podjetju DALY

DALY načrtuje in izdeluje sisteme za upravljanje litijevih baterij za proizvajalce originalne opreme (OEM), proizvajalce paketov in integratorje, pri čemer se izdelki uporabljajo v več kot 130 državah, vključno z aktivnim sodelovanjem na trgu avtodomov in rekreacijskih navtičnih vozil. Vse različice BMS za avtodome podpirajo LiFePO4 (LFP, litijev železov fosfat); podpora za kemijo NCM (litijev nikelj-mangan-kobaltov oksid) in LTO (litijev titanat) je na voljo za izbrane različice – preverite na RFQ. Podjetje DALY, ustanovljeno leta 2015, deluje v skladu s sistemi ISO 9001 s skladnostjo s standardi CE in RoHS; linija za shranjevanje energije ima status UL Recognized Component (ni popolnega certifikata sistema UL), z dokumentacijo, ki podpira delo na ravni sistema na regionalnih trgih.

Določanje sistema BMS za litijevo baterijo za avtodom?

Če iščete nadgradnjo litijeve baterije za hišo – predelavo s strani lastnika, profesionalno nadgradnjo ali proizvodnjo avtodomov – se inženirska ekipa DALY ukvarja z zahtevami RV-C, konfiguracijo za hladno vreme in arhitekturo večpaketnih vozil, namesto da bi citirala iz generičnega podatkovnega lista.

• Platforma za skupno rabo (12 V/24 V), zimska uporaba da/ne, ciljna zmogljivost in pot razširitve, zasloni ali krmilniki, ki morajo odčitati stanje baterije
• Zahtevajte specifikacijo serije R10KB ali AK/AM/AS in razpravo o združljivosti RV-C PGN
• E-pošta:dalybms@dalyelec.com

Stran izdelka BMS za shranjevanje energije v avtodomih:https://www.dalybms.com/rv-energy-storage-bms/