Novice
-
Nadzor ogrevanja za avtodome v hladnem vremenu z BMS: dimenzioniranje 25A modula za zimske gradnje
Zakaj se litijeva baterija za avtodome ne polni v hladnih jutrih? Avtodomi, ki se uporabljajo pozimi, imajo eno ponavljajočo se težavo: baterija ponoči kaže polno zmogljivost, nato pa naslednje jutro noče sprejeti polnjenja. To ni napaka – gre za kemijo LFP, ki deluje točno tako, kot bi morala. ...Preberi več -
Kako izbrati pametni sistem za upravljanje stavb (BMS) za baterijske sklope električnih motornih koles v Indiji: dimenzioniranje, dokumentacija AIS-156 in integracija z OEM
Zakaj je izbira indijskega sistema BMS za električni motocikel drugačen pogovor Izbira sistema BMS, ki deluje za evropski ali vzhodnoazijski projekt električnega motocikla, se ne prenese samodejno na indijsko proizvodno linijo. Trije indijski pogoji spreminjajo specifikacijo BMS: dokument AIS-156 ...Preberi več -
Komunikacija BMS za integracijo sončne energije: združljivost s protokoli CAN, RS485 in inverter
Zakaj je komunikacija z inverterjem najpogostejša napaka na terenu pri gradnji sončnih shranjevalnikov? Pogovorite se s komer koli, ki je že naročal sončne shranjevalnike v velikem obsegu, in slišali boste različico iste zgodbe: paket je prestal vse teste na laboratoriju. Napetosti celic so znotraj specifikacij, uravnoteženje ...Preberi več -
Kdaj sistemi za shranjevanje energije potrebujejo aktivno uravnoteženje (in kdaj je pasivno zadostno)
Problem vsakodnevnega kolesarjenja Pasivno uravnoteženje ni bilo zasnovano za potrošniški nahrbtnik za električno kolo se ciklira morda enkrat na dan, pogosto manj. Električno orodje se uporablja v kratkih intervalih. Večina splošnih litijevih naprav daje nahrbtniku dovolj časa, da miruje, in vsako majhno neravnovesje ...Preberi več -
Zakaj litijevi baterijski sistemi za viličarje zahtevajo drugačno arhitekturo sistema BMS
Sistem za upravljanje stavb (BMS), ki deluje brezhibno v električnem kolesu ali avtodomu, lahko odpove v viličarju – ne zato, ker bi bil slab, ampak zato, ker delovni cikli viličarja postavljajo zahteve, ki jih standardne litijeve aplikacije nikoli ne doživljajo. Neprekinjen visok tok, sunki regenerativnega zaviranja, neprekinjeno delovanje ...Preberi več -
Visokotokovni BMS za električne rikše, električne skuterje in električne nakladalnike v Indiji: Vodnik za izbiro 80A–800A
Najhitrejši način, da izgubite denar pri nakupu indijskega baterijskega sklopa za električno vozilo, je, da sistem za upravljanje stavbe (BMS) dimenzionirate samo na podlagi neprekinjene obremenitve. Paket deluje brezhibno na ravnih cestah, nato pa pride do motenj, ko se vozilo prvič vzpne na nadvoz s polno obremenitvijo potnikov ali ko električni nakladalnik prevzame težek tovor. T...Preberi več -
BMS za shranjevanje sončne energije: Vodnik za združljivost hibridnih inverterjev za proizvajalce originalne opreme
Če nabavljate sisteme za upravljanje stavb (BMS) za shranjevanje sončne energije, ste verjetno ugotovili, da navedba "združljiv z litijem" na podatkovnem listu razsmernika ne zagotavlja, da bo vaša baterija dejansko komunicirala z njim. Pravo vprašanje pri nabavi: ali BMS izvaja protokol Pylontech CAN, ki ...Preberi več -
BMS za sisteme za shranjevanje energije: Vodnik OEM za integratorje omar in proizvajalce domačih sistemov za shranjevanje energije
Če proizvajate omare za shranjevanje energije, domače baterijske sklope ali sisteme za shranjevanje sončne energije za trge ZDA, EU ali Avstralije, vaša izbira sistema BMS določa tri stvari: ali vaš sklop komunicira z blagovnimi znamkami razsmernikov, ki jih vaše stranke že imajo, ali lahko prilagodite ...Preberi več -
BMS se izklopi, ko je priključen razsmernik: razlaga predpolnjenja in kapacitivne obremenitve
Razsmernik priključite na izhod baterije. BMS se sproži takoj, še preden se razsmernik sploh vklopi. Če ga odstranite, se BMS ponastavi. Če ga ponovno priključite, se znova sproži. Vsakič, v delčku sekunde po vzpostavitvi stika. Nič ni narobe z ...Preberi več -
Litijeva baterija za tovornjake se ne zažene v hladnem vremenu: Popravilo BMS pri nizkih temperaturah
Tovornjak je poleti brez težav zagnal. Zdaj je zima, temperature so pod lediščem in litijeva baterija ne zažene motorja ali pa komaj. Polnil si jo čez noč. Aplikacija BMS kaže 80 % napolnjenosti. Ko pa obrneš ključ, se ne zgodi nič ali pa se motor zavrti ...Preberi več -
Zaščita pred lažno prenapetostjo BMS: Zakaj se sproži zgodaj in kako jo odpraviti
DALY BLOG BMS · BMS · 6 min branja Lažna zaščita BMS pred prenapetostjo: Zakaj se sproži zgodaj in kako jo odpraviti BMS je sprožil zaščito pred prenapetostjo. Ko pa preverite napetost paketa – ali celo povprečno napetost celice – izpiše 3,45 V na celico, kar je precej pod 3....Preberi več -
Aktivno v primerjavi s pasivnim uravnoteženjem BMS za Indijo: vodnik za 1000 mA
Aktivno v primerjavi s pasivnim uravnoteženjem BMS za Indijo: Vodnik za 1000 mA Zakaj metoda uravnoteženja v vašem sistemu za upravljanje baterij določa, ali bo indijski LFP paket ohranil nazivno zmogljivost tri leta – ali pa se bo začel zmanjševati čez osemnajst mesecev. Problem divergence celic v ozadju ...Preberi več
